• Un manómetro con freno ½ pulgada .
  • Una conexión superior en ½ pulgada .
  • Une conexión inferior en ½ pulgada .
  • Una válvula superior .
  • Una válvua inferior con purga .
  • Un tubo de vidrio .
  • Un protector de tubo, reglable


Conforme al croquis adjunto,

  • Armar los diferentes empalmes para unir el depósito al brazo superior del nivel.
  • Armar el brazo inferior del nivel.
  • Colocar las diferentes juntas y tuercas con anillo de apriete sobre el tubo.
  • Instalar el tubo apartando ligeramente los dos brazos de niveles, el tubo tiene que penetrar de un centímetro en cada válvula.
  • Hacer resbalar las juntas de caucho y apretar las tuercas para obtener una buena estanquidad.


La alineación entre las dos válvulas de nivel y el tubo debe de ser perfecta.

  • Armar el protector de nivel, y reglar la altura para evitar toda separación de los brazos de nivel y una dislocación del tubo de vídrio.
  • Efectuar el prehinchado, efectuar el control de las estanquidades y proceer à la puesta en marcha del depósito.


El depósito sobre cual está armado el equipamento de nivel se encuentra en servicio, pero las bombas paradas. Posee entonces una cantidad de agua y de aire a la presión estática.

  • Abrir la válvula superior de la parte «gas» .
  • Abrir lentamente la válvula inferior de la parte «fluida». El nivel del fluido tiene que subir y estabilizarse. ( En general, el nivel estático ha de ser incluido entre 1/2 y 2/3 de agua). 
  • Poner una señal a este nivel, cerrar las válvulas y purgar el tubo de nivel.


A una presión dada, corresponde siempre el mismo nivel de agua en el depósito.

Periódicamente, conviene efectuar un control para asegurarse que no hay escape de aire. En el caso de una subida del nivel de agua en el tubo, se debe verificar la purga en la parte inferior del tanque. Si hay agua, la vejiga está perforada. Si no destaca agua, hay un escape de aire sobre el depósito, entonces se ha de buscarlo y colmatarlo.

DEPOSITO EN FUNCIONAMIENTO, EL NIVEL TIENE QUE MANTENERSE IMPERIOSAMENTE , CON VALVULAS CERRADAS !

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